Što morate znati o održavanju motornih jahti

Za jahte je motor poput srca. Srce je pejsmejker za sve funkcije ljudskog tela. Jedino kada je funkcija motora normalna, jahta može normalno raditi. Za motor je motorno ulje krv jahte, a voda je poput vode u ljudskom tijelu. Je li temperatura vode odgovarajuća izravno će utjecati na kvalitetu motora, a kvaliteta motornog ulja izravno će utjecati na stupanj podmazivanja u motoru.

Motor se mora redovno testirati i zamijeniti vodom i uljem. Taloženje ulja u ljudskom tijelu u krvnim žilama može uzrokovati kardiovaskularne i cerebrovaskularne bolesti. Ako se motor ne mijenja redovno, nakon uključivanja motora ustanovit ćete da postoji mnogo gustih i masnih ulja poput katrana. Masna je zbog propadanja i oksidacije naftnih proizvoda, ili kvaliteta ulja nije povezana. Dodaje se premalo antioksidansa, uzrokujući masno prijanjanje za motor, formirajući neku vrstu&"ulje kalcij GG", uzrokujući ozbiljno trošenje motora, a motor koji izgubi podmazivanje lako je&"ugriz GG"; i uzrokovati da se jahta pokvari. Stoga je najbolje održavati i održavati motor u skladu sa satima koje odredi proizvođač.

Pri održavanju motora za jahte potrebno je napomenuti šest bodova:

1. Kad motor radi u vodi, treba ga isprati i osušiti odmah nakon upotrebe. Isperite kanal za hlađenje vodom vodom kako biste spriječili blokiranje sedimenta. Napršite boju protiv hrđe na one površine koje mogu biti zahrđale.

2. Redovno perite motor sapunom, a zatim nanesite sloj automobilskog voska.

3. Kada se koriste u morskoj vodi ili bočastoj vodi, potrebno je dodati antikorozivne anodne blokove da bi zaštitili brod i strojeve.

4. Kada parkirate duže vrijeme, mjenjač treba podići s vode. Prilikom premještanja vanbrodskog motora s broda, motor treba postaviti u okomiti položaj dok se voda u rashladnom sustavu ne ispusti. Kada je parkiran na hladnom vremenu, mjenjač bi trebao biti potopljen u vodi u svakom trenutku. Prilikom podizanja nad vodenu površinu, posebnu pažnju treba posvetiti antifrizu. Da biste izbjegli poteškoće pri ponovnom pokretanju motora, ne pokrećite nakon rastavljanja cijevi za gorivo ili vam u motoru nema benzina.

5. Dno broda može izravno utjecati na brzinu broda. Dno broda treba redovno čistiti kako bi se dna održala čistom.

6. Ne koristite ga duže vrijeme. Nakon što se voda u rashladnom sustavu potpuno isprazni, brod treba smjestiti u prikladan položaj ili na okvir plovila. Prilikom skladištenja, ne postavljajte mjenjač viši od glave stroja, u protivnom će preostala voda ostati u ispušnoj jakni i strujati natrag u cilindar što uzrokuje ozbiljna oštećenja.