Način skladištenja vanbrodskog motora za ribolov od aluminijske legure zimi
Zimski dugoročni način skladištenja brodskih brodskih brodica od aluminijske legure. Mjere predostrožnosti za skladištenje vanbrodskih motora za ribolov od aluminijske legure zimi.
1. Očistite unutrašnjost motora čistom vodom i temeljito isperite sistem za hlađenje vodom. Pustite da voda potpuno iscuri. Obrišite svu površinsku vodu s uljanom krpom.
2. Ispustite cijelo gorivo iz linije za gorivo, spremnika za gorivo i rasplinjača i očistite dijelove, uključujući zaslon u slavini za gorivo.
3. Rastavite rasplinjač, uklonite svu prašinu i očistite ga benzinom i komprimovanim vazduhom.
4. Izvadite svjećicu i napunite je motornim uljem ili inhibitorom rđe za skladištenje. Povucite ručicu za ponovno pokretanje nekoliko puta da cirkulirate ulje do unutrašnjih dijelova.
5. Nanesite ulje za podmazivanje na osovinu propelera.
6. Zamijenite zupčasto ulje u mjenjaču.
7. Nanesite mast na sve klizne dijelove, vijke i matice.
8. Suhom krpom obrišite svu vodu i sol s električnih dijelova.
9. Postavite vanbrodski motor okomito na suho i prozračeno mjesto.
Jahte, vanbrodski motori, gliseri, tehnički vodiči Trebali bismo uvesti ispravno skladištenje vanbrodskih motora!
Kako se koristi vanjski spremnik goriva
Kada koristite vanjski spremnik goriva, isključite prekidač unutarnjeg spremnika. U suprotnom, ulje i nešto zraka u vanjskom spremniku goriva ulaziće u unutarnji spremnik goriva kada se povuče. Pored toga, prije upotrebe vanjskog rezervoara za ulje, morate zakačiti tipku za dovod na uljev cijev da biste opskrbili ulje tako da se stroj može lako pokrenuti.
Upute za probijanje
Neki prijatelji ** nekada su razmišljali u kanti ili sudovali kod kuće nakon što su nabavili novu mašinu. Ova operacija je moguća, ali zahtjev je nizak. Propeler i pumpa za vodu treba uroniti u vodu da bi se pokrenuli, a stroj je potrebno objesiti tokom rada. Za napredni zupčanik, nemojte izbjegavati neutralni ventil za gorivo, uvijek pazite na to je li protok vode za hlađenje stroja&# 39 normalan, crvena linija je linija vodostaja i način izmjene ulja za zupčanik niskog vodostaja stroja
Za vanbrodske motore, bilo da je riječ o 2 ili 4 hoda, bilo da je riječ o velikim konjskim snagama ili malim konjskim snagama, postupak promjene ulja zupčanika je isti. Ništa više od procesa uklanjanja 2 vijka i zatim isušivanja i ponovnog punjenja.
Hitne mjere koje treba poduzeti protiv motora potopljenih u vodi (ako je vanbrodski motor potpuno potopljen u vodu, odmah nakon uklanjanja vanbrodski motor odnesite svom prodavaču)
1. Odmah ga izvadite iz vode i operite čistom vodom da biste uklonili sve tragove soli i prljavštine.
2. Uklonite svjećicu i potpuno ispustite vodu u motoru. Nekoliko puta okrenite zamašnjak povlačenjem ručke startnog konopa kako biste ispraznili vodu koja ostaje u motoru. Ispraznite liniju za gorivo i rasplinjač. Ugradite dovoljno motornog ulja ili sredstva za zaštitu od hrđe za pohranu u motor kroz otvor za svjećicu i prigušivač zraka.
3. Nakon obavljanja gornjih koraka, moguće je pokrenuti motor. Međutim, električni dijelovi i rasplinjač mogu brzo oštetiti i neispravno raditi. Stoga obavezno zatražite od svog distributera što je prije moguće remont motora.