Kako usidriti motornu jahtu?

Nikada ne vezajte sidro na krmi svog broda i ne pokušavajte povući fiksno sidro povlačenjem motora bez osiguravanja čamca za podizanje. Kada sljedeći val podigne čamac, može se spustiti sidro i voda može dosegnuti vašu krmu i napuniti ga vodom. Kada luk padne pod dno vala, povucite sidro čvrsto, ali ne dovoljno duboko da uplovi brod, stvarajući vrlo opasnu situaciju.

Ako ne možete da otpustite sidro, najbolje je da presiječete liniju i zamijenite sidro. Ako ne smatrate da trebate sidriti krmu, možda biste je htjeli odložiti dok ne dođe vrijeme kada vam zatreba. Potrebna je praksa da se sidro dobro postavi i brod poravnate kako želite.

Obavezno sidrite krmu i spremni ste za utovar gumenjaka, ali ne i dalje - usidriti.

Učvrstite sidro s vanjske strane gumenog čamca' disketnom čvornicom i pričvrstite spojnu liniju na njezin izlazni otvor - linijsku rupu. Buja pruža dvostruke usluge, tako da drugi nautičari znaju da imate sidrište tamo gdje je. Dodavanje - na stazi nije obavezno, ali dobra ideja za povratak: najlonski deo vaše vožnje ostaje. Umetnite krmena sidra kako vožnja ne bi proklizala, što se dobro isplati za vaša creva i gumene gumice.

Josephine tada vodi vožnju najlonom u red, a vi veslate na željeni položaj sidra i zatim ga vodite natrag unutra.

Volim koristiti primarnu lančanu vožnju na drugom sidru i postaviti sidro jednostavnim zatezanjem konopa od prvog sidra do dužine lančanog sidra. Nakon što sam umetnuo željenu duljinu i olabavio klizni čvor, spuštam sidra da se razviju, osiguraju i ponovo ih stegnem, zategnuta pomoću kolica.

Kako se krećem prema naprijed da spustim drugo sidro, ostavljam prvo ležište i držim malo napetosti na liniji i povučem crijevo dolje do otpada.

U ovom trenutku vožnja prestaje dolaziti i ponovo je počinjem puštati, ovaj put sa malo većom napetošću na crijevu i nešto napetosti u tunelu.

Jednom kada je sidro postavljeno, radije ga pričvrstim na krmu gumenog gumenjaka, a ne na pramac ili čak na vrh. Alternativa je izvaditi gumene sidre sa 5/1 puškomitraljezom, a zatim ih čvrsto namotati. Okrenem brod da bih mogao držati luk u nabrekanju dok vožnja ne postane tijesna i započnem, ostavljajući brid da pređe preko lukova i kotrljanja.

To se može postići pričvršćivanjem pruge na šasiju, pomoću kotača s prikolicom ili pomoću vitla.

U stvari, vidio sam nizmotorne jahtedobro opremljen krmnim sidrima i znam i naučio sam sidrište. Baltička tehnika je vrlo jednostavna: pregledajte gumenjak, a zatim izbacite pramčani pramen i spustite sidro na krmi na udaljenost određenu dubinom opsega. Napetost na pramcu i na liniji s krme mora se podići da bi se osigurala jahta, što je moguće samo ako je moguće spustiti se od pramca do krme.

Sidro drži čamac i također je bitan sigurnosni uređaj, stoga je važno razumjeti kako ga postaviti i izvući. Nemoguće je usidriti vrlo često jer to nije tehnika pogodna za solo jedriličare, a idealno je da jedan održava i upravlja jahtom, a drugi postavlja i osigurava obalu. Sidrenje u čamac osnovna je pomorska vještina koju svi mornari moraju naučiti, posebno ako ne računamo sidrenje. Često je nemoguće da pomorac savlada osnovne vještine pomorstva ako se sidro ne očekuje.

Ako motor čamca&# 39 ne radi, dobro postavljeno sidro sprječava da vjetar i struja gurnu hendikepirani čamac u plitko područje gdje bi se moglo oštetiti.

Ovdje ću se ući samo u osnove, ali zapamtit ćete da će dobar mornar ili kurs zauzeti mnogo vrijednije detalje. Dok ja obično držim sidro, odvojit ću trenutak da provjerim kako se sidriti bez struje, tako da brod, bilo da je riječ o visokoj vodi ili paklu, ostane tamo gdje ga stavim.

Primarno sidreno luko trebalo bi težiti najmanje 1 kilogram, dok primarno sidro za krme, glavni pramčani dio i sekundarni pramčani sidro (ili bilo koje drugo sidro) trebaju biti približno veličine odgovarajuće posude.