Kako funkcionira jahta

Krajem 19. stoljeća vlasnici jahti odabrali su svoje plovilo na osnovu preferiranog načina života i budžeta, koji će odrediti hoće li brod najvjerojatnije biti dvosrčni ili jednoručni mornar. To je pružilo priliku da se plati posada i trka, kao i da se kupi oprema kao što su jedra, motori i druga oprema.

Dok su postojale jedrilice, razvojem pouzdanih elektrana stvorena je nova kategorija brodova za razonodu. Gaff bušaće platforme nisu bile rijetkost krajem 19. stoljeća, posebno na krstarenjima, jahtama i drugim rekreativnim aktivnostima.

Paluba krstareće jahte obično je imala sigurnosne vodove koji su zaštitili posadu od pada, brodsku propovjedaonicu za olakšavanje rukovanja jarbolima i sidrima, te sistem vitla za radni list. Kako bi podržali platformu, jedrilice su koristile vertikalno postavljanje, postavljanje i podizanje jedra, vitla za obradu ploča i činili brod sigurnijim u luci i van nje.

U umjerenoj klimi kokpit može biti opremljen vjetrobranskim staklom ili prozorom označenim kao crni vozač kabine. Jednostavno rečeno, superjahta je jedro na motorni pogon s posadom od četiri ili pet ljudi u kokpitu s dva ili tri člana posade.

Superjahte su u velikoj mjeri u vlasništvu privatnih investitora i obično zahtijevaju da ih zapošljavaju specijalne ekipe. To znači da bi za razliku od kruzera koji su napravljeni za liječenje velike populacije ljudi (što bi moglo naići na hiljade ili stotine), superjahta trebala pružiti intenzivnije iskustvo. Ove se jahte uglavnom koriste za njihove vlasnike, ali neke zauzimaju charter brodovi.

Ne postoji standardna definicija, ali izraz se odnosi na svako takvo plovilo koje ima kabine i sadržaje koji nude smještaj preko noći.

U Evropi je istorija jedrilica započela početkom 16. vijeka izumom jahti, rekreativnih čamaca, Jamesa iz Engleske. Ovi brodovi za razonodu dobili su ime po Karlu II, koji je neko vrijeme proveo u emigraciji u Evropi i posjetio elitnu klasu brodova za razonodu, u kojima je bio velik broj GG; su razvijeni. Tijekom obnove engleske krune, Charles je naručio brojne kraljevske jahte, uključujući barem jedan eksperimentalni katamaran i niz drugih luksuznih plovila.

Možete očekivati ​​da ćete godišnje platiti između 100.000 i milion dolara za katamaran, jedrenjak ilikruzeri ekspresna motorna jahta, sa maksimalnom cijenom od oko 2 miliona dolara.

Cijena jahte raste s brojem brodova koji se godišnje grade, što se dijelom može objasniti veličinom čamca i vremenom provedenim u vodi. Brod može stvoriti reputaciju poznatog graditelja ili prethodnih vlasnika, kao što je uspješan jahtni klub ili trkački tim svjetske klase.

Uz sve ove čimbenike, charter jahte idealne su za mnoge posade jahti i često privlače visoko kvalificirane kandidate.

Odobrene, visoko korištene čarter jahte pokazuju znakove istrošenosti, a troškovi najma obično se pokrivaju računima brodogradilišta, no novopridošlice u jahtama mogu pomisliti da jahta koja više mjeseci ne radi na doku dobiva svoje motore. Jahta je mašina i njome se mora redovno upravljati; redovna upotreba znači održavanje sistema u skladu sa tehnologijom i opremom, kao i pravilno održavanje i brigu. Ako bi se jahta izuzetno snažno koristila unazad, unajmljena, posada bi mogla biti izložena riziku od izgaranja.

Američki dolar je daleko dominantna valuta u industriji jahti, ali čarter jahte uglavnom plaćaju manje od privatnih jahti, osim ako posada nema napojnicu. Motorne jahte uglavnom plaćaju više od jedrilice, a Charter Yacht Club Yachts uglavnom plaćaju manje za privatnu jahtu, osim ako posada nema napojnicu, prema američkom Ministarstvu trgovine.

Često se postavlja pitanje zašto vlasnici iznajmljuju svoje jahte kako bi nepoznatim gostima omogućili korištenje jedne od njihovih cijenjenih stvari. Kada radite na čarter brodu, imajte na umu da se savjeti uvijek daju prema nahođenju gosta i predstavljaju privilegiju koju dobivate.

Neki od vas koji su novi u svijetu nautike mogu misliti da se ovdje radi o novcu, ali to je mnogo više. Rijetko je vlasnik koji si može priuštiti održavanje jahte, a mnogi od njih ne mogu imati više jahti ako to žele. Neki vlasnici jahti kupuju brod koji si ne mogu priuštiti ili ga kupuju prijatelju ili članu porodice. Jednom kada troškovi korištenja jahte u godini loše koriste imovinu, saznaju da nemaju novca za korištenje broda samo 4-6 tjedana godišnje.

Ako ste voljni učiti, morate biti mornar da biste radili na jedrilici, a to znači da ne morate raditi samo u kabini već i u unutrašnjosti.