Prijava za izbjegavanje sonara na luksuznim jahtama

Tehnika izbjegavanja sonara se također često spominje kao sonar koji se unaprijed gleda. Ova tehnologija može razumjeti raspodjelu podvodnih grebena i jata u području ispred vožnje jahti u visokoj brzini, i obezbijediti dobre rane izvještaje upozorenja za hitne slučajeve.

Rad na sonaru za izbjegavanje sudara je isti kao i trenutna oprema za detekciju koja se koristi na običnim brodovima i brodovima. Signal za detekciju signala je poslan kroz izvor zvuka, a onda se signal za eho skuplja kroz solarni sakupljac. Prema vremenu razlike u izračunavanju udaljenosti između reflektora i broda za jahte, kako bi se postigao efekat mjerenja i izbjegavanja sudara.

Zajednička osobina glavnog sonara je da su izvor i projektil sonara u osnovi u vertikalnom smjeru. U ovom slučaju, proračunata udaljenost između izvora i izvora refleksije može biti samo dno broda, udaljenost od dna. Ovaj efekat je potpuno nedovoljan za luksuzne jahte koje putuju velikom brzinom. jer tokom brzog putovanja luksuznih jahti, ono što je potrebno je da se shvati podvodni uslovi u oblasti ispred putovanja jahtom, i da se rano upozori na nenormalne uslove unapred, samo na ovaj način se može sudariti.

Trenutna tehnologija za izbjegavanje na sudarima može vrlo dobro riješiti velike probleme. Niz transducerima koji izbjegava sudar može prenositi sonarne signale u različitim pravcima ispred broda, i prikupiti i izračunati vodu u području vode. Objekti koji predstavljaju prijetnju po brodove mogu također odraziti ove abnormalne informacije na ekranu u realnom vremenu. Prema pouzdanim podacima, maksimalni domet ovog sonara je područje oblika ventilatora od 180 stepeni ispred broda i radijus od 120 stopa, sve dok tokom procesa skeniranja, bit će Shoal ili greben, uređaj će automatski oglasit alarm, a vozač jahte može se pripremiti za hitan tretman unaprijed.