6 osnovnih principa zaštite brodskih motora

1. Preventivno održavanje motora

Dobro održavanje može održati visoku produktivnost motora, kontroluluksuzne jahte za osobni užitakoperativni troškovi, produžuju radni vijek opreme, skraćuju vrijeme stajanja i povećavaju vrijednost starih strojeva.

2. Slijedite raspored održavanja

Vrijeme održavanja može se izračunati prema broju radnih sati motora ili potrošnji goriva. Podijeljen je na održavanje po potrebi, dnevno održavanje, 250-satno održavanje, 250-satno održavanje, 500-satno održavanje, 1000-satno održavanje, svakih 2000 sati održavanja, svakih 3000 sati održavanja, svakih 6000 sati održavanja u osam faze.

3. Obratite pažnju na upotrebu ulja za podmazivanje

Ulje za podmazivanje može smanjiti trenje između površine dijelova, smanjiti habanje i gubitak snage trenja dijelova. Očistite dio topline koju apsorbiraju dijelovi motora i metalne abrazivne čestice i ostale nečistoće za čišćenje dijelova motora. Neutralizirajte kisele tvari kako biste spriječili da korodiraju dijelove motora i spriječe da dijelovi motora hrđaju.

4. Izbegavajte kvarove na sistemu hlađenja

Više od 50% oštećenja motora nastaje zbog kvara na sistemu hlađenja. Razlozi za neuspjeh su 1) Pregrijavanje, curenje vodene pumpe, blokada hladnjaka i kavitacija obloge cilindra. Ti se kvarovi mogu izbjeći pravilnim održavanjem. Održavanje rashladne tekućine važno je za život i performanse motora.

Smanjite kvarove na sistemu hlađenja i koristite ispravne postupke za pokretanje 1) Nakon što motor dostigne normalnu radnu temperaturu, ponovno napunite motor. Uklonite strane predmete iz hladnjaka i ventilatora. 2) Provjerite zaptivač na poklopcu hladnjaka kako biste provjerili da gumena brtva nije oštećena. Svakodnevno provjeravajte da li u pumpi za vodu postoji curenje vode ili ulja. 3) Odaberite odgovarajuću rashladnu tekućinu. Rashladna tečnost se sastoji od tri dela: vode + aditiva + glikola, koji mogu sprečiti provodenje toplote, sprečiti vrenje i smrzavanje, sprečiti rđu, sprečiti naslage rude, sprečiti kavitaciju i otporno na penjenje.

5. Održavajte sistem za gorivo

U poređenju s 30% iz 1970, troškovi goriva sada čine 60% do 90% ukupnih troškova rada motora. Trošak goriva predstavlja veliki trošak tokom čitave uporabe motora. Zagađivači mogu ulaziti u gorivo izvana i uzrokovati neispravnost. Čak i ako je nevidljivo golim okom, to ne može biti nepažljivo. Samo žlica prašine u rezervoaru za gorivo može oštetiti mlaznicu za gorivo za 8 sati. Pravilno održavanje sustava za gorivo je kritično za normalan rad motora. Provjerite poklopac spremnika goriva i odzračnu cijev spremnika za gorivo kada motor radi i popravite ih na vrijeme. Pri popravci motora mora biti čisto mjesto za popravak, a sve rastavljene cijevi i otvori trebaju biti pokriveni.

6. Planirani remont

Uzmite u obzir vrijeme (X) i trošak (Y) remonta: 1. planirano održavanje i popravak; 2. neplanirano održavanje i popravak; Za remont uzmite u obzir i remont prije kvara. Planirani remont prije nego što se kvar dogodi ima smisla, tako da se može izbjeći skupo neplanirano zatvaranje; prema standardu dijelova za višekratnu upotrebu mogu se koristiti mnogi originalni dijelovi; vijek motora može se produžiti bez većih oštećenja uslijed oštećenja motora Opasnost od katastrofe; za svaki sat produljenja života može se dobiti dobar omjer troškova i vrijednosti. Ako se motor mora rastaviti zbog veće nesreće, blok motora ili radilica moraju biti remontovani. Razmatranja o remontu: Čimbenici koji utječu na vrijeme remonta: primjena maziva za redovito održavanje, antifriza i goriva, ispravna ugradnja, radno okruženje, brzina motora i opterećenje.